HXD3D型機車應急故障處理

1   受電弓無法升起

名稱：受電弓無法升起

現象：機車無網壓顯示；TCMS屏顯示"接觸網低電壓"等 ，受電弓無法升起。

機型：HXD3D

原因：部件損壞或電路、風路故障

注意

步驟：處理過程

1.氣路檢查

（1）確認總風缸塞門A24在開啟位；

   （2）檢查總風缸壓力表或控制風缸壓力表，如風壓低于480Kpa時，使用輔助壓縮機泵風。

（3）藍鑰匙應處于垂直位；確認空制狀態欄受電弓欄變為綠色正常位  

（4）升弓控制塞門置于閥體平行位置。

2.電路檢查

（1）受電弓預選位置不應在"1、2弓隔離"位；

（2）檢查壓力開關是否動作，通過TCMS確認（在信號信息畫面查看448或者449是否得電,正常時受電弓升起后為斷電），若壓力表上有350kPa左右壓力時多為壓力開關故障，應急時可將插頭拔下維持運行（注：拔下插頭后該弓會出現不能隔離現象），如仍升不起弓換弓運行。

（3）檢查升弓電磁閥狀態，同時確認升弓閥板壓力風表有無壓力顯示，應急時可手動順時針旋轉升弓節流閥人為增大進風量，如仍無顯示多為電磁閥或車頂快排閥故障，換弓運行。（處理升弓節流閥后司機回段必須提票處理）　

3.如兩架受電弓仍不能升起，采取大復位的方法處理。

2   運行途中，受電弓非正常降下跳主斷

名稱：運行途中，受電弓非正常降下

現象：TCMS屏顯示"接觸網低電壓"

機型：HXD3D

原因：部件損壞或電路、風路故障

注意：如出現弓網故障，按弓網故障處理條例執行。

步驟：處理過程

1.立即停車，檢查弓網狀態。確認控制電源柜上"原邊電壓"開關QA1應在閉合位，通過電度表確認有無感應網壓，并利用6A車頂高壓絕緣檢測裝置對車頂絕緣進行試驗。

2.滿足再次升弓條件時，操作控制電源柜上"受電弓預選"開關，隔離故障受電弓，升另一受電弓，維持運行。

3.有條件時，檢查壓力開關是否動作，通過TCMS確認（在信號信息畫面查看448或者449是否得電,正常時受電弓升起后為斷電），若壓力表上有350kPa左右壓力時，多為壓力開關故障，應急時可將插頭拔下維持運行（注：拔下插頭后該弓會出現不能隔離現象），如仍升不起弓換弓運行。

3   主斷路器合不上

名稱：主斷合不上

現象：TCMS屏顯示主斷分、機車狀態指示燈"主斷分"常亮，輔機不工作。

機型：HXD3D

原因：電路、風路及部件故障

注意：通過微機故障記錄，排除故障后再閉合主斷

步驟：處理過程

1.合主斷前確認司機控制器調速手柄處于"0"位

2 觀察在故障顯示屏是否出現故障提示，例如（主變壓器溫度過高；主變壓器壓力釋放閥動作；原邊過電流引起繼電器KC1動作等),若出現相應的提示則需要把故障問題處理后再閉合主斷

3.確認制動顯示屏幕左上方是否顯示"動力切除"提示，如存在檢查兩室"緊急停車"按鈕，確保在彈起位。

4.檢查控制電源柜上CI試驗開關SA75位置是否在"0"位

5.檢查總風缸或控制風缸壓力，(還可通過TCMS信號信息畫面觀察812是否得電（正常時812應失電)，如壓力低于480kpa.時，可使用輔助壓縮機打風。

6. 如風壓高于650KPa，還不能閉合主斷，應急時可將KP58插頭拔下，再閉合主斷，運行中密切關注風壓。

7.確認半自動過分相按鈕SB67（68）、自動過分相裝置試驗按鈕（自復式）位置在彈起位。如自動過分相裝置故障，關閉電源，手動過分相。

8.自動過分相后主斷合不上，采用手動合主斷。

9.確認主、輔庫用開關處于正常位，可扳動經行復位幾次。

10.如按上述方法處理后主斷仍不能閉合，如條件允許維持進站，采用大復位的方法處理。

4   DC110V電源裝置（PSU）不工作

名稱：DC110V電源裝置(PSU)不工作

現象：機車控制電壓下降，充電單元不工作或TCMS顯示屏顯示"DC110V運轉停止"

機型：HXD3D

原因：DC110V電源裝置(PSU)控制單元或功率單元不工作且不能自動轉換

注意：為避免蓄電池過放電，斷主斷后應盡量減少閉合蓄電池時間

步驟：處理過程

1．觀察充電裝置實際工作是否正常，若不影響機車正常充電，則可維持運行回段后再做相應處

2.斷主斷確認QA47、QA67、QA63是否跳開，也可重新閉合QA47、QA67、QA63，后再合主斷，觀察控制電壓顯示110V且不下降后，繼續運行。

上述方法處理無效時，按下列方法處理：

3.PSU裝有外置轉換開關：

  1) 斷主斷

2)將電源柜單元選擇開關打至單元1或單元2運行；

  3)合主斷，觀察控制電壓顯示110V且不下降后，繼續運行。

4.經轉換如果兩組充電裝置都不工作，采用大復位處理。

5   提主手柄無牽引力輸出

名稱：提主手柄無牽引力輸出

現象：機車有級位顯示但無法正常加載

機型：HXD3D

原因：牽引條件不滿足

注意：確認監控裝置是否動作

步驟：處理過程

1.確認總風缸壓力應在600Kpa以上， "停車制動"按鈕燈滅

2.牽引變流器控制單元MPU1～6中，至少保證1臺以上運轉正常；

3.制動顯示屏如有"動力切除"顯示，確認非操縱端大閘是否重聯位；無人警惕裝置是否動作。

4.制動顯示屏如有顯示"懲罰制動"時，大閘置抑制位1s，待懲罰制動消除后，繼續運行。

5.進入TCMS屏的"過程數據"畫面中"輔助"欄確認各風機、油泵、水泵啟動是否完畢。確認風機全部啟動后按壓微機"復位"按鈕后再提手柄。還可通過微機屏開關狀態確認KM11、KM12是否吸合。KM11不吸合，切除APU1，KM12不吸合，切除APU2。

6.上述方法處理無效時，應急時可將KP60插頭拔下，重新提手柄試驗。　

7.如過分相后，加載無牽引力，可將主手柄回"0"位后重新加載，但要注意手柄的級位與機車速度是否相符。

8.上述處理無效，停車采取斷電大復位的辦法處理。

6   主變流器CI故障

名稱：主變流器CI故障

現象：跳主斷，故障顯示燈亮，微機可能顯示主接地、牽引電機過流、主變壓器牽引繞組過流、中間回路過電壓、網壓異常等

機型：HXD3D

原因：變流器、牽引電機故障或者控制單元誤動作

注意：故障反復發生，使用復位按鈕不得超過三次，避免CI燒損

步驟：處理過程

1.主手柄置"0"位，換向手柄置"0"位。

2. 查看微機屏故障履歷，如微機故障信息中有下列四種故障之一時，不能微機復位及大復位，必須第一時間將故障的CI通過微機屏隔離后，方可再次合主斷。若切除相應CI后，機車仍存在故障且無法正常運行時，將故障電機所屬變流裝置全部切除，如：CI1故障，切除CI1、CI2、CI3。

注：切除故障CI后要加強對故障CI所在變流柜的巡檢力度，防止因單元體炸損導致的冷卻水管漏水的情況發生，如有漏水現象應立即斷主斷降弓，打開變流柜門關閉水泵脫扣，防止因漏水造成變壓器端子的短路現象。

3. 無上述重大故障報警時可按"復位"按鈕，恢復運行。

（此時注意TCMS提示的內容，包括故障信息和電機牽引力情況）

4.如復位后不能消除故障時，通過微機屏隔離相應CI單元，再加載運行。

5. 上述處理無效，采取斷電大復位的辦法處理。

7   輔助變流器APU故障

名稱：輔助變流器APU故障

現象：跳主斷，故障顯示燈亮，微機顯示輔助變流器輸入過流、輔助回路過載、中間回路過電壓、輔助回路接地

機型：HXD3D

原因：接地、高溫、內部故障、系統傳輸異常等原因

注意：一組APU工作時機車只有非操縱端風泵投入工作，運行中嚴密關注風壓。

步驟：處理過程

1.主手柄和換向手柄回0位，10s后重合主斷，故障消失后繼續運行。

2.其中一組APU故障時（無頻率及電壓電流顯示），微機控制系統會自動切除故障APU、轉換到另一組APU，進入微機屏確認微機自動切換正常后，維持運行。

3.微機自動轉換無效，手動切除故障APU

4.如仍不能切換，則在電器柜重新閉合輔助變流器自動開關QA47或QA67，再合主斷。

（注意：2分鐘內連續發生多次故障時，該輔助變流器將被鎖死，必須斷開QA47或QA67后重新閉合。

5.上述處理無效，采取斷電大復位的辦法處理。

6.高溫天氣，機車易發生APU過熱、污損故障，兩組APU均顯示故障，可嘗試斷合QA47或QA67后，交替切換APU1或APU2，維持運行。

8   TCMS1/2系統故障

名稱：TCMS1/2系統故障

現象：TCMS顯示屏會顯示"TCMS 1系故障"或"TCMS 2系故障"信息；TCMS屏黑屏

機型：HXD3D

原因：系統基板內部故障

注意：單系統運行時相應微機屏會出現黑屏或通訊故障

步驟：處理過程

1.一組微機故障在不影響機車操控時可維持運行，回段處理。

2.有條件進站停車后，將QA41、QA42斷開，1分鐘后閉合，故障消除后，正常運行。

注意：TCMS1或2系故障，有可能造成I端或II端TCMS屏黑屏或通訊故障。

9   輔助類電機故障（油泵、水泵、牽引風機、空壓機、復合冷卻通風機）

名稱

輔助類電機故障

現象

故障顯示屏上會出現相應部件故障信息

機型

HXD3D

原因

部件故障、電路問題

注意

輔機故障后微機會自動切除相對應的電機或變流器

步驟

處理過程

1.斷開主斷路器，確認相應輔機無燒損的情況下，將控制電器柜上相應空氣斷路器重新閉合，正常后繼續運行。

2. 空氣斷路器無法恢復時，不影響牽引時維持運行。

10   輔助回路接地故障

名稱：輔助回路接地故障

現象：狀態指示燈上"輔接地"燈亮、主斷路器斷開

機型：HXD3D

原因：輔助回路負載發生接地故障、GR檢測系統誤動作

注意：切除油泵、牽引通風機、冷卻塔通風機、供電風機后，相應電機、變流柜、列供柜會被切除，維持運行。

步驟：處理過程

1.斷開輔變開關QA47或QA67，重新閉合，如故障消失繼續運行。

2.切除顯示故障的APU1或APU2，繼續運行。

通過上述轉換仍發生APU接地故障，則判斷不是APU自身故障，而是APU所帶的負載故障

3.如微機先顯示APU1接地故障，后顯示APU2接地故障時：斷開牽引通風機（QA11、12）、冷卻塔通風機（QA13、14），同時斷開QA47（輔助變流器1）。待10秒后再閉合QA47合主斷，待APU啟動后依次閉合牽引通風機、冷卻塔風機試驗，如當閉合某個開關出現APU1接地、跳主斷故障后，則判斷該輔機接地，甩相應電機維持運行。

4. 如微機先顯示APU2接地故障，后顯示APU1接地故障時：斷開油泵（QA21、QA22）、車體通風機（QA23、QA24）、空氣壓縮機（QA19、QA20），同時斷開QA67（輔助變流器2），輔助加熱開關（QA25），斷開列供電鑰匙。待10秒后再閉合QA67合主斷，待APU啟動后依次閉合試驗，如當閉合某個開關出現APU2接地、跳主斷故障后，則判斷該輔機接地，甩輔機維持運行。

11   控制回路接地故障

名稱：控制回路接地故障

現象：QA59跳斷，狀態指示燈上"控制接地"燈亮

機型：HXD3D

原因：控制回路發生接地或瞬間誤動作

注意：控制回路接地自動脫扣跳開多數會伴隨相應控制回路自動開關跳開，造成機車懲罰制動產生

步驟：處理過程

1.重新閉合"控制回路接地"QA59及相應跳開的自動開關，正常后繼續運行。

2.如故障現象再次出現，跳開的控制回路自動開關在不影響行車時可不恢復只閉合QA59；如跳開的控制回路自動開關影響走車時，可閉合該開關，斷開QA59繼續運行，但需密切關注機械間情況。

12 主變壓器原邊過流

名稱：主變壓器原邊過流

現象：機車主斷路器斷開、TCMS顯示屏顯示相關信息

機型：HXD3D

原因：原邊過流繼電器瞬時誤動作、主變壓器原邊確實電流過高

注意：故障發生后必須確認原邊高壓設備無異狀

步驟：處理過程

1. 立即對高壓互感器、主斷等高壓電器、車頂受電弓進行目視檢查，并利用6A高壓絕緣檢測對車頂設備絕緣進行測試，如出現炸裂、破損、檢測不合格等故障時嚴禁二次升弓，應立即請求救援。無異常時，可重新閉合主斷路器，如正常后，維持運行。

2.如手柄提至高級位后再次發生故障可降低手柄級位維持運行。

3.高壓設備無異常時手柄離開"0"位，即發生原邊過流，有可能是KC1自身故障。

1）打開控制電源柜后面方形的蓋門；

2）將KC1的旋鈕調至最大維持運行。

注：嚴密關注機車原邊電流，如有異常立即斷主斷降弓。     

13 空壓機不工作

名稱：空壓機不工作

現象：低于規定空壓機啟動壓力值時空壓機不工作；微機故障信息顯示空壓機(x)故障

機型：HXD3D

原因：空壓機自動開關斷開、空壓機狀態信號傳輸中斷、風壓開關或風泵故障

注意：單風泵運行時，在過分相區前必修提前進行手動補風

步驟：處理過程

1.檢查空壓機自動開關QA19、QA20是否跳開或重新閉合自動開關。查看TCMS屏"空氣壓縮機故障"信息是否消除、多功能狀態顯示燈"空壓機"紅燈滅。

2.將操縱臺上壓縮機扳鍵開關打至"強泵風"位，如確認空壓機工作正常，可使用手動泵風維持運行。

3.如只有一臺風泵可以工作，先確認APU是否有一組故障，重新投入APU正常后繼續運行，無效時關注風壓單泵維持運行。

4.如兩臺壓縮機仍不工作，停車進行大復位處理。

14   制動顯示屏LCDM故障

名稱：制動顯示屏LCDM故障

現象：黑屏、畫面卡滯、畫面無指針顯示等

機型：HXD3D

原因：1.插頭接觸不良、電磁干擾或進水等     2、顯示屏故障。

注意：處理制動故障時必須嚴密關注線路及風壓情況

步驟：處理過程

1.不影響制動機能時可通過觀察機械表維持運行。

2.打開操縱臺左邊柜門，檢查LCDM屏后通訊插頭插接狀態，顯示屏仍無法恢復，維持運行。　 3.制動屏亮但無指針顯示時，檢查制動屏分線盒插頭是否脫落。

4.以上處理無效時采取大復位的方法處理。

5. 有條件時，可將前后端顯示屏倒換，更換完成后，按以下方法設置：

　　按F7"顯示信息"，再按F3"機車號"，使用F4鍵將光標移動到機車號最后一個字母下方（Ⅰ端為A，Ⅱ端為B），然后按F1"遞增"鍵，使車號及字母與TCMS的"Ⅰ、Ⅱ端"匹配，再按F6"接受"，按F8"退出"，并確認顯示屏右下方新設置的A/B端正確。

15   微機顯示屏故障

名稱：微機顯示屏故障

現象：黑屏、畫面卡滯、觸控失效等

機型：HXD3D

原因：1.插頭接觸不良、屏幕有異物等     2、顯示屏故障。

注意

步驟：處理過程

1.不影響機車操控時可維持運行。

2. 確認微機屏上無異物，斷開微機電源QA41或QA42，用手指一直按住觸摸屏左上角，此時按住觸摸屏的手指不要拿開，重給電源，大約3秒左右，進入微機屏設置界面，點選上排左下角第一項，然后點選左側第四項進入觸屏校準界面。

出現校屏界面手按四個光標進行校準　

校準完畢后點擊左下角"保存"鍵，待保存界面消失后，點擊"終了"鍵退出設置模式，微機屏將重啟。

3. 在條件允許的情況下，可將兩司機室微機顯示屏互換。

16   干燥器排風不止

名稱：干燥器排風不止

現象：壓縮機工作時，干燥器排風不止，總風缸長時間打不滿風

機型：HXD3D

原因：電空閥故障；排污閥卡滯

注意

步驟：處理過程

雙塔干燥器

1）JKG-1型

關閉故障干燥器的工作電源，只使用另一組干燥器工作。

2）將干燥器下方球閥垂直管路方向旋轉90°關閉排污閥，維持運行。

17   警惕裝置動作

名稱：警惕裝置動作

現象：無人警惕誤動作、無人警惕無法復位

機型：HXD3D

原因：無人警惕功能自身故障、復位按鈕粘連

注意

步驟：處理過程

1.在無人警惕報警時手按司機臺無人警惕按鈕、風笛按鈕、腳踏警惕開關、風笛開關、撒沙開關、操作司機控制手柄、制動機手柄均可進行解鎖。

2. 以上操作均不能解鎖時可通過微機顯示屏隔離狀態界面隔離警惕裝置，維持運行。

18 列車供電故障

名稱：列車供電故障

現象：供電柜故障、供電接地、供電過流

機型：HXD3D

原因：集控器故障、供電通訊故障、列車負載故障

注意：處理故障時要與列檢做好溝通

步驟：處理過程

機車閉合供電鑰匙后，無DC600V輸出顯示時

1.機車微機屏顯示列供電壓、電流異常但實際向列車供電正常，可詢問列檢列車供電情況維持運行，回段處理。

2.確認列車供電自動開關QA48、QA49應在閉合位，重復閉合供電鑰匙，排除供電鑰匙是否故障，與列檢聯系確認已經給出請求供電指令后仍不供電時，打開Ⅰ、II端列供電柜上方合頁門，將集控器扳鈕打到隔離位，重新供電

3.關閉供電鑰匙后將操縱臺供電控制轉換開關轉換到另一組，再重新給供電。

機車顯示"供電過流"

1. 運行中發生過載故障時，應重新供電一次，如能消除故障則繼續運行。

2. 如頻繁過載，先斷供電鈅匙及主斷后，將操縱臺供電控制轉換開關轉換到另一組，再合主斷重新供電，仍不能消除則應通知車輛乘檢逐臺查找列車故障點。

3.如有一路供電正常時通知車輛乘檢減載維持運行。

機車顯示"供電接地"

1. 機車車輛連掛供電后出現供電接地，有條件時可要求車輛人員摘開供電電纜，機車進行供電空載試驗，單獨判斷機車、車輛是否正常。

2. 運行中出現一路供電接地故障，重新供電一次不能消除則斷供電鈅匙，將故障對應的列供電柜門打開，使用供電控制轉換開關轉換到另一組，再合主斷重新供電，故障消除則可繼續運行。如果不能消除，通知車輛將負載投入到未故障的另一路，另一路無接地現象，多為機車供電回路接地，一路供電維持運行；若另一路也出現接地，多為車輛負載接地，通知車輛查找接地點并隔離接地點。

3.若車輛乘檢確認車輛無接地時，機車乘務員必須與車輛乘檢聯系，斷供電鈅匙，將對應故障的列供柜門打開，將列供柜內的供電控制箱接地扳鈕開關由"投入位"轉至"隔離位"， 再重新供電維持運行，并密切注意微機屏列供電電流、電壓顯示，有異常波動則立即停止供電。

供電后機車顯示正常列車電壓沒有或不正常

1.確認機車供電正常時，通知車輛將負載投入到未故障的另一路，另一路無故障時，一路供電維持運行。

2. 若機車供電正常而列車兩路供電均故障時，司機應與列檢人員聯系重新檢查供電連接線是否正常。

3.如供電插頭燒損或故障時可，將供電柜內供電隔離刀閘斷開，通知車輛將負載投入到未故障的另一路，一路供電維持運行。

19 空轉嚴重、小齒輪遲緩

名稱：空轉嚴重、小齒輪遲緩

現象：機車報空轉、速度傳感器異常、某一臺或五臺電機小齒輪遲緩

機型：HXD3D

原因：提手柄過快牽引力過大；線路濕滑；PG傳感器故障；電機齒輪故障

注意：在處理小齒輪遲緩故障維持運行時，密切關注走行部是否有異音。

步驟：處理過程

1. TCMS主畫面某力矩顯示有嚴重波動現象。適當降低牽引級位減小牽引力同時撒砂，空轉消失后平穩提手柄加速。

2. 如機車報"X軸速度異常"，切除相應軸繼續運行。

3.如機車報"X軸小齒輪弛緩"時，微機自動切除該軸牽引力，此時司機應通過瞭望手段確認走行部無異音時可使用其余電機繼續維持運行，回段處理。

4. 如機車報5個軸同時"小齒輪弛緩"時，微機會自動切除5個軸牽引力，此時多為沒有報遲緩故障的電機PG傳感器故障導致的誤報，由于微機保護，人為無法立即對5個電機進行恢復，此時需停車確認車下走行部無異常后，將微機控制QA41、QA42斷開10S后再閉合重啟微機，將沒有報故障的電機切除后，維持運行。

20 保護繼電器故障

名稱：機車保護繼電器故障

現象：牽引風機風速繼電器故障；油流繼電器故障；油溫高; 布赫繼電器動作；壓力釋放閥動作

機型：HXD3D

原因：設備出現故障；繼電器自身故障

注意：如要進行拆除端子接線時必須確認好點位及端子線號并做好包扎

步驟：處理過程

1. 出現油流繼電器；油溫高故障時微機會自動切除相對應的電機或變流裝置，在不影響運行時，可以使用正常的設備維持運行。

2. 主變壓器設有3 個溫度傳感器，分別監測變壓器頂部油溫和兩個循環支路出口油溫。正常測量范圍-50℃~150℃。超出此范圍，該傳感器被判定為故障，并報出"油溫傳感器x 故障" TCMS 取3 個溫度傳感器測量值的最高值進行相應保護。當變壓器的溫度高于 90℃時微機顯示屏報出"油溫高限制功率輸出故障"若變壓器油溫持續上升，可將APU1或APU2切除，迫使復合冷卻風機滿功率運轉，直至變壓器油溫降到88度以下后，機車才能恢復正常。

　　有條件時乘務員停車確認變壓器油與微機顯示屏查看當前油溫狀態是否相同，查看方法如下：在微機顯示屏的列車信息界面，按壓"過程數據"圖標進入過程數據界面，點擊"驅動"圖標，可觀察到變壓器油溫溫度。如實際油溫遠低于微機顯示油溫，可判定溫度傳感器故障，應急時可將故障傳感器在端子柜內進行甩除，維持運行。

溫度傳感器接線端子示意：

1、 變壓器頂部傳感器：2端端子柜XT71排61柱562（10-25）

2、 變壓器出口2傳感器：2端端子柜XT71排65柱564（10-29）

3、變壓器出口1傳感器：1端端子柜XT62排62柱566（6-30）

3、一個油泵故障時，TCMS主畫面顯示對應的三個牽引電機失去牽引力，司機應到電器柜確認故障油泵的自動開關QA21或QA22是否跳開，或用三個電機維持運行；如顯示兩個油泵故障時，要求前方站停車，停車后確認油泵是否工作，油流表指針應指向綠區，如運轉正常，在確認油溫正常后，應急時可將三個溫度傳感器按上述甩線方法進行拆除（此時微機將不檢測油流和變壓器溫度），維持運行。并利用停車點對變壓器進行手觸溫度檢查。

4、布赫繼電器安裝在儲油柜左下方，分為一級報警、二級報警（主斷斷開），一級報警后如機車牽引力正常可繼續運行，有條件時乘務員斷主斷、降弓后，可對布赫繼電器進行排氣處理，排氣方法如下：

打開布赫繼電器外蓋，將穿銷桿向逆時針方向旋轉兩圈，直至從放油口排出新油后，然后將穿銷桿向順時針方向擰緊，維持回段后進行進一步的處理。二級報警時，如經排氣后布赫繼電器仍無法恢復時可擰開紅色護帽，連續按下復位按鈕如能恢復，將繼電器外蓋扣好，維持回段后進行進一步的處理。（如布赫繼電器連續動作不建議繼續運行）

6. 主變壓器設有壓力釋放閥，監測主變壓器壓力。當變壓器內部壓力過高時，壓力釋放閥動作，釋放壓力，機車分主斷，并在顯示屏上顯示故障信息。發生問題后司機可下車確認壓力釋放閥是否動作，如動作釋放閥周圍會有大量油跡噴出，如無油噴出時可判定為誤動作，應急時可手動行程開關幾次如微機報警消除維持運行。（如釋放閥確有噴油現象不建議繼續運行）。